鉬業(yè)原礦破碎站溜槽的技術(shù)改造,龍巖石料破碎機(jī)首選黎明建筑用砂標(biāo)準(zhǔn)    某鉬業(yè)選礦設(shè)備公司自投產(chǎn)以來(lái)，由于物料粒度大、高差大造成原礦皮帶機(jī)機(jī)尾緩沖托輥多次被礦石砸壞，原礦皮帶機(jī)多次停機(jī)；而原礦皮帶機(jī)是輸送鉬礦石到小廟嶺選礦公司的很好設(shè)備，這樣嚴(yán)重影響了該選礦公司正常生產(chǎn)，產(chǎn)品的質(zhì)量也受到嚴(yán)重影響，品位波動(dòng)很大，浪費(fèi)了大量人力、物力；因此原礦破碎站溜槽的技術(shù)改造迫在眉睫。
    緩沖托輥損壞的原因分析
    (1)礦石的更大粒度，從礦山公司運(yùn)送來(lái)的礦石經(jīng)過(guò)棒條篩和顎式破碎機(jī)處理后，礦石更大粒度達(dá)300mm。
    (2)棒條篩和顎式破碎機(jī)下料溜槽結(jié)構(gòu)，棒條篩和鄂式破碎機(jī)下料溜槽均為垂直結(jié)構(gòu)，棒條篩下料溜槽更上端到原礦皮帶機(jī)上皮帶高度為7900mm，顎式破碎機(jī)下料溜槽更上端到原礦皮帶機(jī)上皮帶高度為3800mm。
    (3)原礦皮帶機(jī)每天產(chǎn)量至少為10000t，因此緩沖托輥承受物料強(qiáng)大沖擊次數(shù)非常頻繁。
    從以上三點(diǎn)可以看出造成緩沖托輥被砸壞的主要原因有以下幾種：①礦石粒度大；②落差高；③輸送物料量大；④溜槽為垂直結(jié)構(gòu)。以上幾種因素造成原礦皮帶機(jī)機(jī)尾緩沖托輥經(jīng)常遭受強(qiáng)大剪切應(yīng)力是造成托輥易被損壞的更重要的原因；落差大是造成粉塵量大的主要原因。

    從造成造成托輥的幾個(gè)原因我們來(lái)分析：①物料粒度大小是棒條篩和顎式破碎機(jī)兩種設(shè)備自身具有的性能。②物料量是該選礦公司所需要的礦石量。③溜槽結(jié)構(gòu)已經(jīng)形成，同時(shí)受空間和現(xiàn)場(chǎng)情況限制；這三種因素我們不好改變，所以只能從高差上進(jìn)行考慮。
    我們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本著降低物料落差進(jìn)行設(shè)計(jì)，在溜槽底部增加數(shù)根軌道，軌道間隔為160mm，軌道底面傾斜度為30°，棒條篩溜槽更下部軌道面離原礦皮帶機(jī)上皮帶875mm，鄂式破碎機(jī)更下部軌道面離原礦皮帶機(jī)上皮帶884mm。
    經(jīng)過(guò)棒條篩和鄂式破碎機(jī)處理后的物料首先落到棒條篩和鄂式破碎機(jī)下料溜槽下部軌道面上，大于軌道問(wèn)間隙的物料開(kāi)始卡在軌道中間，慢慢地軌道間隔被填滿物料，再落下的物料落在軌道間的物料上，形成物料砸物料，從而有利于保護(hù)軌道的磨損，然后順著軌道上的物料緩慢落在原礦皮帶機(jī)的上皮帶上。
    通過(guò)原礦破碎站溜槽的技術(shù)改造，解決了落差高和粉塵量大的問(wèn)題，保證了設(shè)備正常運(yùn)行，保護(hù)了職工身心健康。
 

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