輔料破碎機系統工藝的優化,贛州石料生產線機器首選黎明石料砂石生產線    某2×5000t/d石子生產線器輔料破碎機系統采用的是某廠生產的波動輥式給料機加反擊錘式破碎機方案，工藝流程是：汽車運輸一汽車卸車坑-波動輥式給料機-破碎機-地溝皮帶-堆料機-預均化堆場。主要破碎砂巖、鐵礦石和鋁礬土等校正原料。在試生產初期，該系統因個別部位設計不合理，造成向預均化堆場入輔料時無法正常操作，影響正常生產，后經黎明重工對其工藝系統進行了改造，取得了滿意的效果。
    地溝皮帶跑偏及調整
    破碎機來料較小時，地溝皮帶不跑偏。但當破碎機來料多時，地溝皮帶跑偏嚴重，難以調整。其原因是破碎機出料溜子開口太大，導致落料直接沖擊到地溝皮帶上，地溝皮帶沿橫截面方向受力不均。當破碎機來料多時，落料對地溝皮帶的不均勻沖擊力過大，因此跑偏。
    改造措施：改造破碎機卸料溜子，控制下料流量及流速。我們在原破碎機卸料溜子內加裝兩塊緩沖板，將原來的卸料口沿皮帶橫向縮小1／3，沿皮帶縱向大小不變，以控制破碎機的出料量及流速，減小對皮帶的沖擊。
    卸砂巖時破碎機悶車、地溝皮帶壓死及調整

    在向卸車坑卸砂巖時，開始采用砂巖運輸車輛直接將砂巖倒人卸車坑，地溝皮帶便很快壓死。因此，改為將砂巖卸在卸車坑附近，再由鏟車為破碎機上料，增加了成本。分析認為，由于所用砂巖屬于松散型砂巖，比較容易破碎，流動性好，加之卸車坑下料口與波輥給料機給料段尺寸相當，當砂巖運輸車向卸車坑內卸料時，波輥給料機控制不住給料量，會造成大量的砂巖短時間內直接涌人破碎機。另外，大約有30％的細料篩分下來，壓在地溝皮帶上，也增加地溝皮帶的負荷。因此，造成破碎機悶車或地溝皮帶壓死。
    改造措施：①在汽車卸車坑下料溜子靠近破碎機一端加裝一塊擋料板，將下料溜子靠近破碎機一端遮擋800mm，避免了砂巖卸入卸車坑后直接涌入破碎機；②控制入破碎機給料量，減輕破碎機的負荷。
    波輥給料機鏈條斷裂和積料及調整
    波輥給料機給料段傳動鏈條經常斷裂，給料段后部積料嚴重。其原因是：
    1)因鋁礬土黏性較大，當入鋁礬土時，波輥給料機給料段下的溜子上產生黏結積料，久而久之，積料嚴重，甚至涌至波輥下。
    2)崗位工一般將給料段電動機的頻率給定較低，目的是控制給料量，避免地溝皮帶壓死，但造成黏性物料更易黏在輥子之間。
    3)輔料不是連續入料，在停車較長時間后，再開啟時，便會因積料與波輥黏結住，啟動負荷過大，造成波輥傳動鏈條斷裂。
    改造措施：在給料段下溜子處加裝了高分子樹脂板，以保證溜子表面光滑，減少積料。
 

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